O2センサ交換

がいよう

MINI R52 クーパーS コンバーチブル (2014/12)のO2センサ交換です．
燃費よくしよー計画の一環なのです．

→ 半年，5000km で燃えました…．

用意したもの

MINI R50/R52/R53のO2センサ，高いんですよねぇ…（遠い目
O2センサって触媒前（上流側）と触媒後ろ（下流側）二つあるんですが，ディーラで純正交換した日には，トータルで8万円コースです．何が高いかというと，O2センサです．

Oxygen Sensor 11780872674

これな．元売りで，$215とかあるので，国内では3万円を超えます．これ二つ？ムリムリ．

もう少しプロレタリアートな感じの代替品は，NTK 25648 です．これね，ぶっちゃけOEMで，純正同等品．

NGK 25648酸素センサー???NGK/NTK Packaging

輸入だと，もう少しやすく，2つで3万円切るくらいで購入できます．
…高杉むりっす．あきらめ…．

そんなところで，神のお告げが…．

神は言っている、純正を買う定めではないと…

これです．一個2000円．送料も1000円くらいなので，２つ買って5000円くらい．
https://www.amazon.com/gp/product/B06XFVM683/

あとは，工具ね．

(STRAIGHT/ストレート) 3/8"(9.5mm) O2センサーレンチ 22mm 19-872

これとショートなかんじの 3/8なラチェットレンチがあればOK.必要に応じてパイプやメガネで延長します．
あと，スレッドコンパウンド．まあ，これは焼き付き防止なので必須ではなし．

ワコーズ THC スレッドコンパウンド チューブ 超耐熱潤滑剤(焼付き防止剤) 100g V170 [HTRC3]

さあ作業しよう

交換するのは上流と下流のO2センサです．
どちらも 22mm のO2センサレンチがあればOK.ディープソケットタイプではなく，上にあるショートタイプじゃないとむりです．
下流は楽勝．上流は根気です．

まずは上流から見ていきましょう．
上流側のコネクタはボンネットにあります．エンジンと向き合って右側．
なんか，タイラップで留められちゃってますが，これです．うちは，どうやら過去に一度このコネクタがいじられていますね（割れてるのはそのときでしょう）．
ひょっとすると交換済みかも．
O2センサのコネクタは，上流・下流とも，台座にとめられていて，台座から外してからコネクタを切り離します．

ぼくはタイラップを切り離しただけですが，正しくは，コネクタをスライドさせて台座から切り離します．たぶん手前側にスライド，だと思います．
台座から外したらラッチを押してコネクタを切り離し．

上流側のセンサ本体はここ．遮熱板を捲ればボンネット側からも見えます．
手が細い人はここから交換するのもできるはずです．

車体下側からのぞき込むとこんな感じ．
特に下側は何も分解しなくてもOK．（下流側は遮熱板留め具を一箇所外す必要がありますが）

頑張ってO2センサレンチをかけます．
下からはうまく手が入らず，ボンネット側からソケットを入れ，レンチハンドルを下から差し込み，メガネレンチを使っててこの原理で回しました．それくらい狭いです．

新旧．こんがりやけてますね．

交換完了．

下流は楽勝っすね！

コネクタも下からアクセスできます．
やはり台座からコネクタを外して切り離しです．車体前方側にコネクタを押すと台座から外れます．まあ，経年劣化でプラスチック割れちゃうかもですが…．念のため大きめのタイラップを用意しておいたほうがいいですね．
コネクタを外したら，ブレーキパイプを頑張ってよけてケーブルを剥がしていきます．道中，遮熱板を一箇所だけボルト取り外しする必要があります．10mm HEX です．一箇所外したら，遮熱板を曲げて，クリップからケーブルを外しつつフリーにしていきます．

レンチかけるのも楽勝．

新旧比較．
こちらは生やけなかんじ．

新品のセンサを組み付けます．

センサ交換して，エンジンをかけてみて，メータにエンジンチェックランプがつかなければとりあえずはOK！
今回は，ECUリセットします．バッテリーを外してしばらくほっといてもいいですが，INPA という PC と専用ケーブル＆アプリでリセットする装置を準備しておいたので，こちらでリセット．ちなみに，リセットはエンジンOFFじゃないとできないですよ！安価なOBD2リーダーのC110+でもリセットできます．

OBD2の専用診断機C110+をかけてみたところ， 0130 Oxygen Sensor (bank 1, before cat.)-malfunction (エラーコード 0130 触媒前O2センサ バンク1の機能不全)と出てきます．

INPA でみるとこういうエラー．

が，これは触媒＆O2センサが暖まっていない，Long Term Fuel Trim 計算できるほどの学習が進んでいないことによるものです．暖機して数十キロ走ることにします．

安物センサ故一抹の不安はありますが，上流側も一応なにかしら電圧がでていて＆アクティブとなっていれば，まあたぶん大丈夫．
気にせず走りまくります．

エラーコードが消えました．

変化はあったか

いやー，本当にO2センサ交換済みやったかもしれんですね．全く変化ありません．

追記（2019年5月3日）

燃料フィルタ交換とあいまって，むちゃくちゃ燃費よくなりましたね．
O2センサと燃料フィルタどっちが効いてるのかはわかりません．（根拠レスですが燃料フィルタな気はします．）
11～13km/L前後，ピークで14km/L を経験しております（満タン法です）．
このGW中に，ハイオク200Lくらい使ったんですが，2,3割燃費がよくなっている感じなので，50L近くお得になっているかもしれません．

追記（2019年10月21日）

頭にも書きましたが，O2センサーが燃えました…．かなC．