純正ホイールを使って塗装の練習をするの巻

はじめに

アルテッツァの純正アルミホイール塗装します.
アルテッツァの純正ホイールってひどいんですよ.もちろんガリキズもいっぱいあったんですが,全然関係ないところも塗装がはがれ・割れ・至る所に白サビが発生しています.なんでこんなことに….
ちょうどスタッドレスの履き替えの時期だったんで,いい機会なのでできるだけサビを落として再塗装します.ほかのホイールにもガリキズが増えてきていて補修したくなってきていたので,その練習ってことで….いや,純正ホイールってほぼゴミなので実際再塗装すると手間も費用も大赤字なんですよ.練習と思ってないとやってられない.
あと,完全にキレイにするのは目的にしないです.いやーあまりに元が悪すぎて,頑張る気もおきないというか.

アルテッツァのヤバイ純正アルミホイール

何がすごいってガリキズ周辺で白サビが発生するのは分かるんですが,キズのないスポーク側面とかに大量に白サビが発生していることでしょうか….

計画

大まかな流れとしては次のような感じ:

  1. タイヤをバラしてもらう(さすがにこれはお店)
  2. バルブを撤去
  3. ガリキズや白サビをがんばって削る
  4. 洗浄&脱脂
  5. 塗装

塗装ですが,とりあえず今回もロックペイントでいきます.
色はガンメタリックに半つや消しでいきます.

  • プライマー:ミッチャクロン
  • サフェーサー:クライマックス(ウェットオンウェット塗装)※2液ウレタン
  • 色塗り:パナロック ガンメタ ※2液ウレタン
  • クリア:エコロック マットクリヤー+ハイパークリヤーH(半つや消し) ※2液ウレタン

削り工程

ばらし

とりあえずいらなくなったタイヤを外してもらいます.
ショップで700円/本.廃タイヤ処理300円/本だったので,実質4,000円/4本(税抜き)です.

バルブ抜き

続いてバルブを抜いておきます.おしり側をカッターとかニッパーで落として引っ張るだけ.

おしりカットしてるんで手でも抜けると思いますけど,硬いときはこういう工具もあります.
どうでもいいですけど,バルブのところも白サビ出てますね….

再掲:このホイールを削ります

これから削ります.頑張ります.表面はともかくスポーク側面の錆も根深くてしんどそうです….工具入んないし….

サンダー必須

ギアアクションサンダー 80番150番くらいで削りまくります.ないと死にます.
裏面は超適当.大まかな錆だけ落としてあとはほったらかし.デザインなのかなんなのか溝加工してあって削れないし….

仕上げ削り

お風呂場で毎晩シコシコと仕上げ削り.400番で手研ぎです.しんどい.削ると塗装がバキバキ割れてきたりして,いやな予感.このあたりから,最初から剥離剤でやればよかったと思い始めました.たぶんそれが正解だった….
とりあえず段差だけ消して,一部の白サビは見なかったことにしました.やってられん.

たぶんここまでで12時間以上余裕でかかってます.ショップ行ったりいろいろ準備したりするともっと….

塗り工程

吊ります

吊ります.こんなこともあろうかとカーポートは耐雪仕様にしてあります(嘘*1)ので,これにぶら下げて塗装することにします.
平置きのほうが塗りやすいのか立てた方が塗りやすいのかわからんので,とりあえず両対応にしてみます.ぶら下げてるひもは PPバンド.(カーポートと1x4木材が)重量的に結構ギリなかんじ.アルミホイール結構おもたいのね….
ホイールは2つずつ 1x4 6Fで縛り付けてみました.折れそう.こっちもギリです.節の場所によってはほんとに折れます.

簡易塗装ブースw

簡易塗装ブース(笑)を作ります.ネットをカーポートの周りに張り巡らせただけ.でもこれだけでかなりミスト防げるんですよね.風防にもなります.この日風速6mですが,(多少のブツ・ゴミは入りますが)塗装できないことはありません.風でネットを張るのがしんどいくらい.
ネットはかなり重たいので,金属フックなどでカーポートに引っかけます.うちのカーポートは骨の端っこが小さなU字状になっていて,そこに引っかけられるラッキー仕様.

ミッチャクロン

ミッチャクロンから吹いていきます.

クライマックスサフ

続いてクライマックスサフェーサー.このサフェはハイパークリアーH/Sを混ぜることで研がずに生乾きの状態で色塗りに入れます.ホイールだからじろじろ見られるものでも(たぶん)ないし,今日中に仕上げたい&サフ削るとかやりたくもないのでこれを使用します.
ウェットオンウェット塗装配合の場合は,サフ後概ね30分程度で色に入れます.(でも一カ所チヂミが出たので,もうすこし待ったほうがいいのかもしれない….外気温は15度・湿度30%くらい.シンナーは標準)

サフェ塗り中

ホイールは立てた方が塗りやすいと気づき水平やめました(笑).
ここでホイールのセンターカバー部にタレ発生.カバーにだいたいかくれるからいいやと続行.てきとーてきとー.

色塗りカラー決め

カラーはガンメタですが,大まかに配合比率次のようにしました.てきとーてきとー.

  • ベース色:ファインメタリック:30
  • 黒系:チンチンブラック:5
  • 黄系:インドオレンジ:1

結果ですね,もう少しダークな感じにしたかったんですが,ほぼ純正色になりました….塗るまでわかんないよねー.

ちなみにガンは Meiji F-ZERO Type-R です.デビュー戦で勝手がわからず(へたくそいいわけ中w).

400g分くらい使った?

シンナーとかまで含めて900gくらいつくってしまったんですが,たぶん400g強しか使わず.ホイール塗装ってあんまり塗料いらないんだなとか改めて思ったり.

マットクリヤーベース

マットクリヤーベースを塗ります.配合比はマットクリヤーベースとハイパークリヤーHを半々に.これで半つや消しくらいです.

クリヤー中

ちなみに,マットクリヤーは研磨するとツヤが戻ってしまうので,ゴミが入ったらもう修正はできません.ちなみに,ぼくはミッチャクロン前にタッククロスで一度拭いたぐらいであとはエアブローのみ.もちろんブツゴミありますが,まあきにしない.自分のホイールだもん.(そもそも元の状態が死ぬほど悪いし…)

塗り終わり

おしまい

これ今から下ろすのか…

楽しい塗装の後には後片付けが残っております.

塗装時の致命的な失敗

チヂミと垂れが一カ所発生(もう一カ所センターカバー部分でも垂れたけどあれは見えなくなるからノーカンで…)
なお,チヂミ部は裏側なので全く気にせず(ぉぃ

塗り忘れかけたセンターカバー

色塗りしてる途中で思い出したセンターカバー….ミッチャクロンだけでいきなりサフなしスタートに….

色比較

光源によってはあんまり差が出ないんですが,多少マットです.あとセンターカバーは純正状態でギンギラギンなので違いが強調されてるかも.

キャップ装着!

あ,やばい,タレが全部隠れない(笑)

*1:耐雪仕様なのは本当。LIXILのソルディーポートです.

駐車場にお湯を引く

はじめに

さむくなってきたので洗車のときにお湯つかいたい.給湯器からお湯ひいてこよっと.

方針

給湯器のお湯吐出管を分岐します.そんだけ.手元の温度調節は無し.給湯器が40度設定だったら40度でてくれるはず.
あとは,ないかもしれないけど給湯器MAX温度60度を使うことがあるかもしれないので,耐熱パイプにしておきます.
冬場の凍結防止や管路の熱損失を防ぐため,やけど防止に耐熱カバーをつけたいのですが,ビ○ホームで価格の高さに日和ったので後日にします.もっというと,今回は面倒くさいので地中埋設もしませんし,凍結防止に水抜き栓(排水ドレン)もあったほうがよさそうなのだけど,実際に凍ってから考えようかな.

とりあえずやってみよう

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給湯器の下をあける

給湯器の下側をあけてみます.自分で取り付けたんで適当です.
hie.hatenablog.jp
一番右側の太いやつがお湯吐出管.R3/4にG3/4を無理矢理突き刺しています.こいつに異径チーズを差し込んで分岐していきます.
とりあえず給湯器のコンセントを抜いて,止水栓も回して水をとめておきます.

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お湯吐出管取り外し

モンキーレンチでお湯吐出管を外します.

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異径チーズ

カクダイの異径チーズです.G3/4用なんで,本来R3/4に使うものではないんですが,これまでも(もっというと旧給湯器を取り付けたプロも)無理矢理つっこんでいたので今回もよしとしましょう….
この異径チーズはG1/2に分岐できます.

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EPDMなパッキン

SANEIだったかのG3/4用のパッキンもいれておきます.付属のパッキンは素材がわからんかったので素性がわかっているものに交換(まあカクダイだし大丈夫なんでしょうが).
買ってきたのはEPDMで耐熱80度です.はて,給湯器を取り付けたときはノンアス100度対応のパッキンだったが…売り場で見つからずこれに.

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異径チーズとりつけ

とりあえず異径チーズ取付.

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G1/2フレキ管

G1/2フレキ管 1mです.カバーの下側から出そうとおもったら…もう少し長くてよかったかも.(今回はやりませんが,そのうち管路に勾配をつけるつもりでした)

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ボールバルブ

念のため給湯器の近いところにも一カ所バルブをいれておきます.使わないときに混ざらないようにするために.
SANEI製で,これもSANEIのEPDMパッキン(G1/2用)を使います.

ちなみに,このボールバルブは片方がG1/2で,もう片方がR1/2です.HTパイプの継手はR1/2のほうにシールテープを巻いて取り付けることになります.

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フレキとボールバルブ接続

とりあえず給湯器内はこれでいいので,バルブを閉じた状態で給湯器の電源を入れ(室内側でONする)止水栓解除しました.
バルブを開けるとちゃんと40度のお湯が出ます.あとはこれをのばしていくだけ.

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HTパイプ

積水化学のHTパイプ.こいつが高いんですわ….2mで900円近い.ビバホ○ムでは4mで1300円くらいだったのでこいつを2mにカットしてもらう(本当は4mのまま持って帰りたいけど車に乗らない…).
距離は15m強ってところでしょーか.

(買ったのは4mもの)

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HTパイプ用接着剤

積水化学HTパイプ専用の接着剤.ねちょっとつけてぶすっとさせば数分で接着します.

こんなにいらないお….

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HT給水栓継手(メス)

HTパイプの給湯器側に使います.

(ビッカメやす!700円くらいした…)

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HT給水栓継手(オス)

HTパイプの出口側(水栓側)で使います.

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水栓

買ってきたガーデン水栓.カクダイだったはず.
仮止めのつもりなので留め具も一つしか買わなかった….両方で4200円くらいかしら.

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開通

どぼぼぼぼぼ.ガーデン水栓もカクダイだったかなぁ.3000円くらいしたはず.吐出口はワンタッチジョイントのやつです.

まとめ

お湯出たし,MINIたんのきたねーブレーキダスト染みもこれで簡単におとせるぜい!!!とおもっていたらあんまおちなくて(´・ω・`)ショボーン.
とりあえず今回は仮付けなので,そのうちカバー巻いたりカバーも壁に止めたりします.

しかし高かった….現物合わせしたくて大半ビバ○ームで買ったんですが,トータルで23,000くらいしてそうです.保温カバーで+5000円,ドレンまでやったら+3000円くらい追い銭しそう.まあ