今年の頭くらいから，オルタネータベルト(いわゆるオルタネータファンベルト)からキュルキュル音がするようになりましたので，ようやく重い腰を上げ交換を断行．会社の同期から，出社時にうるさいと言われていたのです．なんでも，わたしの車が近づいてくるとすぐにわかるんだそうです．えすぱーかよおまえ．
オルタネータというのはエンジンが回っているときに，バッテリを充電したりする発電機のこと．古くはダイナモと呼んでいたものです．カーまにあに説明してもしょうがないのですが，私も素人なので備忘録代わりに記しておくと，ファンベルトはだいたいの場合三つあります．
- オルタネータベルト
- (エアコン)ファンベルト
- パワーステアリングベルト
トヨタ カローラ AE100 は，オルタネータが一番手前にあり，唯一車をばらすことなく交換できます*1．(結構無理くりですが．)今回は，オルタネータベルトのみ交換します．
使った道具
- 14mm ラチェットレンチ ⇒ オルタネータ固定ボルト用
- 12mm ラチェットレンチ ⇒ 調整ネジ用(2ヶ所)
- ゴムハンマーとタオル
- 懐中電灯
工程
- エンジンを切ってから十分時間を空ける(やけどしちゃうよ)
- バッテリーの-端子を外す．外さなくてもいいけど，万一エンジンが急にかかって怪我してもしらないぜ．
- ボンネットを開ける
- オルタネータを確認
- オルタネータの固定ボルトをゆるめる
- オルタネータの取付角を維持する調整ネジ(調整ネジ1と呼ぶことにする)をゆるめる．あるいは外す．(私は完全に外さないとオルタネータが動かないくらい堅かったので外した．あとあと大変．)
- オルタネータの取付角を調整するネジ(調整ネジ2と呼ぶことにする)をゆるめていき，ベルトをゆるめる．
- 古いオルタネータベルトを取り外す．
- 新しいオルタネータベルトを取り付ける(3つのベルト軸受け(ドラムプーリ)に引っかける)．
- 調整ネジ2を締め上げる．
- 調整ネジ1を締め上げてオルタネータの取付角を調整する(つまり，ベルトの張りを決める．)
- オルタネータの固定ボルトを締め付ける．
- バッテリーの-端子を外していたなら，戻す．
オルタネータを確認
ボンネットを開けて左手前に見える20センチ大の部品がオルタネータです．
この左奥側に見える，オルタネータと繋がったベルトがオルタネータベルト．
ボンネットを車の右側からのぞき込んだ写真．オルタネータ本体とベルトと固定ボルトはすぐに見つかります．しかし，調整ネジ1はおそらくウォッシャー液ケースを，調整ネジ2はフロントバンパーとラジエータをばらさないとちゃんとは見えません(調整ネジ2はそれでものぞき込めばなんとか見える．)仕方ないので，調整ネジ1と2は手探りでやります．
オルタネータをゆるめる
オルタネータベルトは，オルタネータ自身がベルトを引っ張ることで張力を得ています．したがって取り外すためには，オルタネータの取付をゆるめ，ベルトの張力をなくす必要があります．オルタネータの頭をもたげさせるイメージかな．AE100のオルタネータは，固定ボルト，調整ネジ1，調整ネジ2の三つで固定されています．一番簡単なのは，オルタネータの取付角度を固定している調整ネジ1を完全に外してしまうことですが，これは後々大変なので，出来るだけゆるめるだけにしておきましょう．
調整ネジ2は，オルタネータの下部を通して反対側に大きなナットに刺さっています．調整ネジ1も同様にこのナットにオルタネータを通して繋がっており，調整ネジ1と2でオルタネータを引っ張りあいっこして，オルタネータの角度を決めているようです．正確に言うと，調整ネジ2でオルタネータを引っ張って，引っ張った位置を調整ネジ2でまし締めして止めている感じ(ちゃんと見えてないから，ある程度は想像．)．
まずは，固定ボルトをゆるめます．14mmラチェットレンチでゆるめます．ナットを外す必要はありません．
次に，調整ネジ1をゆるめます．調整ネジ1は手探りで探すしかありません．スペースも狭いので，基本的にラチェットレンチ以外では回せないと思います．ボルトが浮いてきたら調整ネジ2に移ります．
調整ネジ2は，オルタネータ正面下部に付いています．これを回していくと，オルタネータがゆるみます．ちょっと回したところでオルタネータの正面上部を下に押し込んでみます．
調整ネジ1も2も結構ゆるめたのにオルタネータが動かない…．ハンマーの出番です．オルタネータを直接叩くので，ゴムハンマーを使い，タオルをあてがいます．まずは，軽くコンコンとやって少しずつオルタネータを動かします．動かない場合は，本気でぶったたくことになりますが，壊れても知らないのであしからず．
ちなみに，私のカローラくんは完全にオルタネータのジョイントが固まっており，しょうがないので，調整ネジ1を完全に外して，ハンマーで思いっきりぶったたきました．すると，カクンと折れ曲がってくれました．
ベルトをはずしてかけなおす
ベルトが外れたなら，ベルトを掛けるのも簡単ですよね．割愛です．
オルタネータでベルトを引っ張る
基本的にはゆるめると逆のことをやりますので割愛します．
私は，調整ネジ1を完全に外してしまったので，調整ネジ1と2が完全にバラバラになってしまいました．調整ネジ1のボルトと調整ネジ2のボルトが留まっているフロートなボルト穴部品がぷらぷらしてますので，手探りでくっつけて再度締め直し．10分はかかったと思います…．
完了
異様なほど静かになりました．逆にどこか動いてないんじゃあないかと思うほど…．
最初は，14.4Vの発電でしたが，レギュレータが学習したのかなんなのかは知りませんが，今は13.7Vで落ち着いています．しばらく走り続けてこれ以上電圧降下しないようであればOKだと考えてます．
注意点
乱暴にすると壊れてしまう部品類ですが，数年間解放していない部分でもあるので，かなり固くなっています．ある程度の勇気は必要です．どちらかというと，戻すときに閉めすぎないように．思いっきりやると，ナットが壊れます．あと，オルタをぶん殴りすぎて壊さないように…．
あと，全てのボルトは左回りでゆるめる，右周りで締める，です．
その他
旧オルタネータベルト(三ツ星; 下)と新オルタネータベルト(GATES; 上)．
旧オルタネータベルトはそこまで傷んでいませんでしたが，溝幅が結構広くなっていました(プーリによる摩耗)．でも，それ以外はきれいなもん．まぁ，ベルトに水を1ccかけるとそのまま数週間キュルキュル言わなくなっていたので，大してひどくはなかったのかも…．
