id:Hie:20100926 のとおり，スパークプラグをイリジウムタフに交換した我らがカローラくん(AE100)ですが，アイドリング時に不安定になり，エンストすることすらあるという困ったちゃんな状況でした．そこで，純正のプラグコードを引っこ抜き NGK の 04T に交換いたしました．
結果としてはすごく安定．エンジン始動時には，1,000rpm 〜 1,200rpm で，しばらく走った後は 800rpm で安定です．一番驚いたのは，ドライブにした状態で停車すると，ぶるっぶるっぶるっとなっていたエンジンが，ぶぶぶぶぶぶぶと安定した音を出してくれるようになりました．振動も安定．こりゃおどろいた．変わるものなのね．今回は ECU もリセットしましたので，しばらくこのまま走って学習＆感触を確かめようと思います．
加速は若干よくなったような気がしますが，プラグのおかげかコードのおかげかはわかりません．どちらかというと，低速なところで，あまり回さなくてもスムーズに加速できるようになったかな．
これで，イグニッションやスタータの故障でもない限り，カローラくんの点火系をいじることは一生ないと思います．そのまえに廃車．
